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        熱門關鍵詞:發動機水溫高變速箱油溫高挖機發動機高溫發動機油耗高

        商用車發動機高油耗解決方案

        一、解決方案總體定位及功能

        車輛的油耗,是衡量一款車型好壞的重要指標,我們希望的是以越低的油耗,來獲得越多的路程,從而達到良好的燃油經濟性。影響車輛油耗的原因很多,如,發動機的散熱配置,車速,載重,路況,司機駕駛習慣等等。由于現在的車輛,特別是公交或客運車輛,其運行的車速,路況,載重,司機駕駛習慣等均較為穩定,解決高油耗比較切合點就在于配置發動機冷卻系統的不同。
             通過不同的發動機散熱系統配置,做到花更少的能量來滿足發動機的散熱,從而提升燃油經濟性。

        大客車油耗高怎么辦

        二、車輛在發動機冷卻系統方面油耗高的原因

        1、傳統冷卻系統散熱風扇由發動機驅動,消耗發動機功率,增加油耗。

        傳統的車輛采用的是皮帶輪傳動,使發動機的飛輪和散熱風扇連接起來。散熱風扇的轉速和發動機的轉速幾乎成正比即和駕駛員踩油門的大小有關。

        2、傳統冷卻系統水箱和中冷器串聯布局,增加散熱需求,進而增加了油耗。

        傳統的發動機冷卻系統散熱模式是水箱和中冷器疊加,增加了空氣阻力,導致相同大小的水箱散熱能力不一致,無法達到其最大的散熱效果。因此,環境溫度高時,水箱散熱能力可能不足,需要更多的功率用于發動機散熱。在環境溫度低時,發動機溫度也低,升溫慢,但傳動風扇卻在一直散熱,使發動機較長時間處于低溫狀態,白白增加油耗。

        三、客戶對降噪解決方案的需求、要求

        1. 保證冷卻系統散熱能力
        2. 降低油耗,提升燃油經濟性
        3. 新型冷卻系統運行穩定,易于維護

        四、驛力科技給出的解決方案:

        針對車輛高油耗的原因,驛力科技給出特定的解決方案:電子風扇式發動機智能冷卻系統(ATS),即水箱中冷并聯布置,電子風扇按需轉動的模式,從而花最小的能量做到最大的散熱效果,從而節省燃油。具體技術方案如下:
        (1)水箱和中冷器并聯,減少空氣阻力;
        (2)采用PID溫度控制策略,精準控溫,按需散熱;
        (3)電子風扇散熱,降低冷卻系統自身能耗(不占用發動機功率);
        (4)組合式冷卻風扇由ECU分別控制,水箱、中冷器獨立散熱;

        五、ATS發動機智能冷卻系統方案介紹

        產品一覽表_副本

        ATS冷卻系統結構工作簡易圖360

        以客運版ATS智能冷卻系統為例介紹產品參數:


        1、水箱散熱功率:170-210KW
        2、中冷器散熱功率:45-60KW
        3、最高工作溫度:105℃
        4、最低工作溫度:-40℃
        5、輸入電壓: 26±2V
        6、輸入電流:120A
        7、電器件防護等級:IP65
        8、控制風機類型:無刷風機
        9、控制風機數量:6只-7只
        10、匹配車型:10-12m  
          柴油機 300-420PS



         天燃氣機 ≥260PS


        參數不符?不要緊!

        驛力科技擁有ATS系統獨創核心技術,各項專利近百項,

        我們可以實現ATS冷卻系統定制化設計、生產、制造!

        六、驛力ATS智能冷卻系統實例展示:

        重慶公交,原車輛采用的是皮帶輪加疊加式水箱中冷,經過采用我司并聯的水箱和中冷器配電子風扇模式,車輛平均節油8%(對比以前同期)。

        ∨改裝前
        車輛高油耗解決方案-改裝前

        ∨改裝后
        車輛高油耗解決方案-改裝后

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